当前位置：一、产品型号、适用范围和防爆等级:
1、产品型号：CPDB、CQDB系列防爆蓄电池叉车、BDB系列
防爆蓄电池搬运车， QSDB系列防爆蓄电池牵引车，GDB系
列防爆蓄电池巡检车，CBDB系列防爆蓄电池堆垛搬运车及
各种特殊类型防爆车和改装防爆车。
2、适用范围：防爆车采用蓄电池为动力，适用于石油、
化工、军工、制药、油漆、涂料、轻工等系统的企业以及
港口、铁路、货场、仓储等含有可燃性气体（蒸汽）混合
物、爆炸性混合物的危险场所内从事物料装卸、堆垛和短
途搬运作业。适用危险场所的类别为1区、2区，危险物质
的引燃温度组别为T4（135℃），本车不能在危险场所0区
内操作。
3、防爆等级：ⅡB、T4、1区、2区。
二、采用标准和规范: 整车防爆器件采用隔爆“d”型和
本安型“i” ，严格按照国家防爆电气标准设计。符合
GB3836.1-2010《爆炸性环境 第1部分：设备 通用要求
》、GB3836.2-2010《爆炸性环境 第2部分：由隔爆外壳
“d” 保护的设备》、GB3836.4-2010《爆炸性环境 第4
部分：由本质安全型“i” 保护的设备》、GB19854-2005
《爆炸性环境用工业车辆防爆技术通则》，防爆标志
ExdibsⅡBT4Gb。
三、相关技术简述
1、防爆三要素
l 危险区域: 危险区域按爆炸性混合物出现的频繁程度、
持续时间和危险程度分为几个区域:
爆炸性气体危险区域分为0区、1区、2区:
0区：爆炸性气体环境连续出现,长时间存在的场所；
1区：在正常运行时可能出现爆炸性气体环境的场所；
2区：在正常运行时，不可能出现爆炸性气体环境，如果
出现也是偶尔发生并且仅是短时间存在的场所。
l 温度组别: 温度组别按物质的引燃温度来划分（如下表
一所示）车辆元件的*高表面温度要低于物质的引燃温度
。
表一：
温度组别
引燃温度（t）(℃)
车辆允许*高表面温度（℃）
气
体
T1
T2
T3
T4
T5
T6
T＞450
300＜t≤450
200＜t≤300
135＜t≤200
100＜t≤135
85＜t≤100
450
300
200
135
100
85
l 爆炸级别: 就隔爆型防爆设备而言，按爆炸性混合物在
标准试验条件下引燃后，其火焰通过间隙的传播能力来分
级。
Ⅰ类气体—甲烷
Ⅱ类气体有：ⅡA—典型气体是丙烷和丙酮
ⅡB—典型气体是乙烯
ⅡC—典型气体是氢气
ⅡC类气体爆炸后通过间隙的传播能力*强，ⅡB次之
，ⅡA*小。但ⅡA类气体的品种*多，占了绝大部分，Ⅱ
C类气体只有几种。
车辆能适应的可燃性气体、蒸汽级别、温度组别举例如（
表二）：
表二:
组别
级别
T1
T＞450℃
T2
450℃≥T＞300℃
T3
300℃≥T＞200℃
T4
200℃≥T＞135℃
ⅡA
甲烷、乙烷、丙烷氨、醋酸、丙酮、苯乙烯、氯苯、甲苯
、一氧化碳
甲醇、乙醇、丙醇、丁醇、丁烷、丙烯、醋酸乙脂、醋酸
戊脂、醋酸丁脂
戊烷、已烷、庚烷、辛烷、葵烷、煤油戊醇、车用汽油
乙醛、三甲胺
ⅡB
丙炔、环丙烷、丙烯睛、氰化氢、焦炉气
乙烯、1，3-丁二烯、环氧乙烷、1，2-环氧丙烷
二甲醚、丙烯醛、硫化氢
二乙醚、二丁醚、四氟乙烯
2、车辆主要引燃源：
l 电气元件产生的电弧和电火花；
l 摩擦、碰撞产生的静电、火花。
3、工作条件:车辆在下列条件下能可靠地工作：
l 海拔高度不超过2000米；
l 环境温度在-20℃～40℃之间，相对湿度不大于95%（相
当于25℃）；
l 在周围介质中，所含可燃性气体、蒸汽与空气形成的爆
炸性气体混合物，其级别不超过ⅡB，温度组别不超过T4
；
l 无悬浮状可燃性粉尘或纤维（如铝粉、镁粉、碳粉、炸
药、树脂、面粉、粉尘及棉麻纤维等）；对蓄电池、电机
、电控、制动鼓等易发热部分需经常清洁干净，以免可燃
性粉尘或纤维堆积表面而影响散热，使温度过高产生危险
（1区场所允许防爆车辆的温度200℃≥T＞135℃）；
l 运行路面不妨碍导走车辆上产生的静电荷；
l 无剧烈震动或冲击；
l 无破坏金属和绝缘的腐蚀性气体或蒸气；
l 无雨水或滴水。
四、主要技术参数:
车辆整机防爆标志为ExdibsⅡBT4Gb,其含义如下：
Ex-----防爆标志；
d------隔爆型；
ib-----本安型；
s------特殊型；
ⅡB----可燃性气体或蒸汽级别；
T4-----温度组别；
Gb-----特种设备防护级别。
上一条：汽车防火的方法及注意事项
